《通知》对申报基地的地方政府和申报项目的企业主体均提出了奖惩联动机制，预计将有效避免此前项目执行过程中出现的：由于地方政府配合不力导致成本大幅超过预算、申报企业恶意低价竞争导致项目质量存在隐患、甚至无法实施等问题。
一方面光伏电站的收入将成为长期、有保障的扶贫资金重要来源，有利于推动精准扶贫。时璟丽也表示，鉴于光伏电站有指标限制、领跑者基地项目的批复量也是一定的，分布式光伏将是未来行业发展重点
同时，业内人士认为，包括补贴拖欠、限电、电网接入、融资、土地等在内的非技术因素，是阻碍我国光伏发电价格进一步下降实现平价上网目标的重要因素。二是近年来新能源发电造价下降很快，电价下调没有影响电站项目合理收益和企业投资回报率。晋能清洁能源科技有限公司总经理杨立友表示，当前，电站投资成本中非技术成本占比越来越高，企业是否能承受补贴逐步下调的压力，取决于未来非技术成本能否实现大幅下降。《通知》明确，2018年1月1日之后投运的光伏电站，三类资源区的标杆上网电价分别为0.55元/千瓦时、0.65元/千瓦时、0.75元/千瓦时，比现行电价下调0.1元/千瓦时。另一方面，光伏扶贫领域的深入推进，将加大对光伏制造业的需求，未来我国光伏扶贫市场潜力巨大，将成为光伏企业投资和发展重点。
2018年1月1日之后投运的、采用自发自用、余量上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准较现行标准降低0.05元至0.37元/千瓦时。此外，《通知》还明确，村级光伏扶贫电站(0.5兆瓦及以下)标杆电价、户用分布式光伏扶贫项目度电补贴标准保持不变。57月间，光伏组件运行监测数据对比了280W普通组件和单晶PERC技术光伏组件发电量，可以看出在3个月内，采用PERC技术单晶硅光伏组件相比于普通组件每瓦发电量提升3%左右。
近日，第三批领跑者鸣枪开跑，其技术路线的选择也备受关注。王文静预测，可能会有一部分企业转投PERC电池。同时，如果PERC电池效率不断攀升，也可能会打击那些已经布局N型高效电池厂商的积极性，他们会重新思考：PERC电池生命力如此之强，选择N型电池是否为明智之举。随着PERC电池效率持续提升，成本持续降低，如果光衰或者其他问题又得以解决，王文静预计，现在还处于观望状态的企业可能会出现大规模上马PERC电池的状况，常规电池厂商会把传统产线改造成PERC电池产线。
在王文静看来，技术的发展对于硅片质量的要求越来越高，但就PERC电池来讲，单晶优势较为明显。PERC电池已经正在成长为一个快速成熟的主流产品，其效率和成本优势将会保证PERC电池市场在未来不断扩大，这已是行业共识。
中国电力科学院新能源研究所太阳能发电实验与检测室主任助理黄晶生在接受摩尔光伏采访时表示，大同领跑者具备可借鉴性。或许形容当下为光伏电池的PERC时代并不为过。根据Pvinfolink的预测，PERC产能将由2016年底的15GW提升到今年底近29GW。随着国内骨干电池厂商PERC电池效率的不断刷新纪录，业内有专家大胆预测单晶PERC的效率可能会提高到24%，PERC将在明年正式成为光伏市场的主流。
业内众多企业发力PERC电池技术，也代表了他们共同认可PERC电池市场前景的这种态度根据Pvinfolink的预测，PERC产能将由2016年底的15GW提升到今年底近29GW。2017年第八版国际光伏路线图(ITRPV)报告预测，到2020年，PERC产能将达到65GW，出货量将占整个光伏市场的50%。明年，如果有大规模上PERC电池的热潮，单晶会占相对大比重。
同时，如果PERC电池效率不断攀升，也可能会打击那些已经布局N型高效电池厂商的积极性，他们会重新思考：PERC电池生命力如此之强，选择N型电池是否为明智之举。57月间，光伏组件运行监测数据对比了280W普通组件和单晶PERC技术光伏组件发电量，可以看出在3个月内，采用PERC技术单晶硅光伏组件相比于普通组件每瓦发电量提升3%左右。
中国电力科学院新能源研究所太阳能发电实验与检测室主任助理黄晶生在接受摩尔光伏采访时表示，大同领跑者具备可借鉴性。中国科学院电工研究所研究室主任王文静近日接受摩尔光伏采访时也表示，如果PERC电池效率不断提升，明年可能还会有大量企业扩张或上马PERC电池产能。
近日，第三批领跑者鸣枪开跑，其技术路线的选择也备受关注。随着PERC电池效率持续提升，成本持续降低，如果光衰或者其他问题又得以解决，王文静预计，现在还处于观望状态的企业可能会出现大规模上马PERC电池的状况，常规电池厂商会把传统产线改造成PERC电池产线。王文静预测，可能会有一部分企业转投PERC电池。在王文静看来，技术的发展对于硅片质量的要求越来越高，但就PERC电池来讲，单晶优势较为明显。目前国内的一线厂商如隆基乐叶、晶科、晶澳、天合、阿特斯、尚德、协鑫等都在积极扩产高效PERC电池。或许形容当下为光伏电池的PERC时代并不为过。
随着国内骨干电池厂商PERC电池效率的不断刷新纪录，业内有专家大胆预测单晶PERC的效率可能会提高到24%，PERC将在明年正式成为光伏市场的主流。业内众多企业发力PERC电池技术，也代表了他们共同认可PERC电池市场前景的这种态度。
PERC电池已经正在成长为一个快速成熟的主流产品，其效率和成本优势将会保证PERC电池市场在未来不断扩大，这已是行业共识。他介绍，大同领跑者基地一共采用13家31种光伏组件，其中单晶硅组件占62.1%，多晶硅组件占37.9%;在众多组件中，采用PERC技术的全部为单晶硅光伏组件，占整个组件用量的23.5%。
一方面，对于做常规电池的企业来说，明年也会引起一波投资PERC的热潮值得注意的是，该项目总投资达到5亿美元，将由私营资本承建、拥有和运营(BOO模式)。
根据计划，该太阳能项目招标结果将于2018年年底公布，拟于2021年初投产。据阿曼时报称，阿曼政府计划筹建国内首个规模型太阳能独立发电项目，装机容量达到500兆瓦，项目选址在Ibri地区。OPWP表示，在2018年第一季度末，公司将宣布企业预资格名单并公布招标文件。据阿曼电力和水务公司OPWP首席执行官Yaqoob Saif Hamood Al Kiyumi介绍，该太阳能项目足以满足3.3万户家庭的用电需求，且每年可以帮助减少34万吨二氧化碳排放
28日，具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。这条全长一千多米的光伏高速可将光能转换成电能，不但能随时融化积雪，还会实时将电力输送上电网，就像一个巨大的充电宝。
据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。通俗地说，这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，并将之实时输送上电网。
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术。齐鲁交通发展集团董事长徐春福告诉记者，该项目自2016年12月启动以来，齐鲁交通与同济大学、光实能源联合，开展产学研用深入合作，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电28日，具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。这条全长一千多米的光伏高速可将光能转换成电能，不但能随时融化积雪，还会实时将电力输送上电网，就像一个巨大的充电宝。齐鲁交通发展集团董事长徐春福告诉记者，该项目自2016年12月启动以来，齐鲁交通与同济大学、光实能源联合，开展产学研用深入合作，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术。通俗地说，这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，并将之实时输送上电网。
据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电
12月28日，在青海西宁，黄河水电太阳能电力公司一名工作人员在单晶PERC电池生产车间内作业。其中，黄河水电公司已形成多晶硅、硅片、电池制造、组件制造、系统集成、光伏电站一体化全产业链，有效推动青海省光伏产业发展。
